国产小排量车型仍是消费者首选

2019-10-17 14:36 来源:未知

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随着成品油价格不断攀升,国内油价总体上处于上涨的趋势。出于节能、环保、经济方面的考虑,不少车主在购车时都将省油放在第一位,降低油耗也就成为各大汽车厂商主攻的课题。

hg0088备用,伴随着节油环保这一车市发展趋势,以纯电动、混合动力、涡轮增压为主的“绿色”汽车日渐成为车市新宠,但由于价格昂贵、配套设施不完善、技术不成熟等诸多因素未能成为车市主流。记者调查后发现,以新骊威家族、飞度、Polo为首的小排量车型仍存在竞争优势,在未来一段时间内依然是节能环保的主力车型。

新能源车

普及面临诸多瓶颈

目前市面上在售的新能源汽车主要以纯电动和混合动力车型为主。混合动力车在传统汽车中加入了电动马达,通过电力和燃油两种能源驱动汽车,因此与同类型燃油车相比可显著降低燃油消耗;纯电动车则完全由蓄电池提供动力驱动,真正实现了尾气零排放。

鉴于新能源汽车在节能环保方面的诸多优势,各大汽车厂商纷纷将大量的人力物力投入到新能源技术的研发上,像普锐斯、混合动力凯美瑞、CR-Z,以及启辰纯电动概念车。以混合动力凯美瑞为例,它的百公里综合工况油耗仅有5.3升,远低于凯美瑞的其他车型。

但从销售情况上看,新能源汽车并未得到很好的普及,主要还是面临来自价格、产品、消费心态等方面的问题。对于纯电动汽车来说,由于技术及配套充电桩不完善等因素制约,让消费者望而却步,导致市场上在售的新能源车型多以混合动力产品为主,但混合动力高出一截的售价又让众多消费者选择了放弃。

涡轮增压车

难敌技术难题

谈到涡轮增压技术,相信很多人已经非常熟悉了。正因为这样一项技术的引进,改变了人们印象中发动机排量越大输出功率越大的固有思维。一般来说,汽车发动机的动力输出与排量是成正比的,但为了追求动力提升的同时,发动机制造的精密程度、重量以及油耗也会随之增大,而涡轮增压技术在一定程度上解决了这样的问题。

不过也有专家表示,即便涡轮增压在一定程度上兼顾了动力与节油,但由于动力传输的滞后性和高温高压对发动机造成的负担,对于普通家庭用车来说,选择涡轮增压车型未必很合适。

当驾驶涡轮增压的车辆时,突然深踩油门,会感觉到前1秒车子似乎没有什么变化,而当短暂的时间过后,发动机才会发力,此时的情况就是人们所说的涡轮迟滞现象。虽然现在很多厂商都在对发动机进行调校,但涡轮迟滞还是会对舒适性和操控造成影响,同时在维修保养等方面费用也略高,毕竟鱼与熊掌不可兼得。

省油不贵

小排量车仍主沉浮

由于出色的燃油经济性且价格比混合动力和涡轮增压车型便宜很多,以传统动力为主的小排量车型仍然是市场主角。面对来自各方的竞争压力,小排量车型何以能保持今天的地位,或许可以从新骊威家族、Polo等热门小车身上找到答案。

最直观,也是最实际的一点,就是拥有一个合理的价格。在实际购车中,消费者首先面对的是价格问题,无论是采用涡轮增压技术的汽车,还是混合动力车型,其价格都会比同档次、同排量的普通车型高出不少。显然,像新骊威家族8.58万-12.98万元,抑或是Polo8.58万-15.89万元这样合理的售价拉近了与消费者的距离。

除了价格问题,技术问题也值得消费者在购车时仔细考量。传统技术打造的发动机完全能够满足人们出行的需求。以新骊威家族的两款发动机为例,1.6升HR16DE全铝合金发动机最大功率达105马力,峰值扭矩可达150N·m,轻踩油门,就有源源不断的动力输出,真正实现了小车大动力。1.8升MR18DE发动机与CVTC可变正时气门系统完美结合,实现了出色的操控性及燃油经济性。

如果说“绿色”汽车代表了未来汽车市场发展新方向,那么在不牺牲动力性、操控性的情况下获得低油耗,同时价格合理的小排量车型就是市场的基石,在节能环保产业带动下一如既往地发挥其主力军作用。

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